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　　近年来★◈ღ，受贸易保护主义★◈ღ、俄乌冲突地缘政治危机等不利因素影响★◈ღ，全球货物贸易总额连续两年下降★◈ღ。未来★◈ღ，全球政治经济环境存在的不确定性★◈ღ，可能对商品贸易活动的开展带来不利影响★◈ღ，由此导致航空运输服务市场的需求亦将面临一定的不确定性★◈ღ。

　　航运与铁路同样作为服务于全球经济贸易活动的主要运输方式凯发K8国际凯发K8国际★◈ღ，近年来亦表现了良好的发展势头★◈ღ，与航空运输的发展形成竞争★◈ღ。相比于航空运输★◈ღ，航运具有运量大★◈ღ，单位运输成本低等优势PO18文阅读自由的小说阅读网页PO18文阅读自由的小说阅读网页★◈ღ，铁路运输则具有运送速度快★◈ღ、载运量大★◈ღ、受自然条件影响有限等优势★◈ღ。未来凯发K8国际★◈ღ，随着我国在全球经贸体系中的地位不断提升★◈ღ，来自于中欧班列★◈ღ、中欧公路等陆运及航运领域的行业竞争可能进一步加剧★◈ღ，将对航空运输行业的发展产生不利影响★◈ღ。

　　我国航空运输市场基础设施建设水平相对薄弱PO18文阅读自由的小说阅读网页★◈ღ，存在主体服务能力不强和基础保障能力不足等问题★◈ღ。在主体服务能力上★◈ღ，截至2021年末PO18文阅读自由的小说阅读网页PO18文阅读自由的小说阅读网页★◈ღ，我国仅有198架全货机★◈ღ，仅占全行业运输飞机期末在册架数的4.9%★◈ღ，航空货运在较大程度上仍依赖于客机腹舱运输★◈ღ，而仅美国航空运输巨头FedEx在2021年3月末就拥有约680架全货机★◈ღ，对比之下中国的全货机数量规模较小★◈ღ。无论是全货机数量还是货机运力结构上★◈ღ，都凸显出我国航空货运主体服务能力不强★◈ღ。在基础保障能力方面★◈ღ，我国大多数机场货运基础设施投入程度不够★◈ღ，设计理念相对滞后★◈ღ，货运保障能力不强★◈ღ，特别是在医药★◈ღ、冷链生鲜等专货运输保障上★◈ღ，以及专业性的货运机场领域的短板较为突出★◈ღ，多数枢纽机场货运航班白天时刻获取难度较大等★◈ღ。

　　全球化运营是航空运输企业发展壮大的必然趋势★◈ღ，在收入端★◈ღ，航空运输企业通常会涉及外币交易★◈ღ。在成本端★◈ღ，飞机★◈ღ、航油与航材等采购也可能涉及外币交易★◈ღ。此外★◈ღ，航油采购成本是航空运输企业最为重要的支出之一★◈ღ，而航油作为全球主要大宗商品★◈ღ，其价格波动受多重因素影响★◈ღ。近年来★◈ღ，因受地缘政治冲突及供需关系变化等因素影响★◈ღ，国际原油价格出现了较为剧烈的波动凯发K8国际★◈ღ。因此★◈ღ，汇率★◈ღ、航油价格等的波动会对航空运输企业的生产经营成果带来不确定性凯发K8国际★◈ღ。

　　更多资料请参考中商产业研究院发布的《我国航空运输市场前景及投资机会研究报告》★◈ღ，同时中商产业研究院还提供产业大数据★◈ღ、产业情报★◈ღ、行业研究报告★◈ღ、行业白皮书★◈ღ、商业计划书★◈ღ、可行性研究报告★◈ღ、园区产业规划★◈ღ、产业链招商图谱★◈ღ、产业招商指引★◈ღ、产业链招商考察&推介会等服务★◈ღ。