29亿欧元专项资金✿◈★◈，聚焦航空与海运业可持续燃料 ?编辑 森序 ?出品 零碳知识局 近日✿◈★◈，布鲁塞尔欧盟委员会总部传来重磅消息✿◈★◈：正式通过《可持续交通投资计划》（Sustainable Transpo

　　绿醇或不再是欧盟独角戏✿◈★◈。 2023年以来✿◈★◈，绿色甲醇赛道企业布局明显提速凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★◈，其中央企及上市公司依托技术或资源优势积极入局凯发K8官网✿◈★◈。✿◈★◈。这些企业集中发力的背后✿◈★◈，本质是对绿色甲醇在能源转型中长期价值的认可与看好石川惠理✿◈★◈。 今年1

　　绿色甲醇是一种以可再生资源为原料生产的甲醇✿◈★◈。绿醇利用太阳能✿◈★◈、风能等可再生能源电力分解水制取氢气✿◈★◈，并与工业排放或大气中的二氧化碳进行加氢反应生成甲醇凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★◈。 业内人士表示凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★◈，绿色甲醇等氢基能源将是中长期内最符合

　　“随着美国退出绿色技术投资✿◈★◈，中国和Fortescue正在推进引领全球绿色工业革命所需的绿色技术✿◈★◈。” ?撰文 森序 ?出品 零碳知识局 近日✿◈★◈，澳大利亚铁矿石巨头Fortescue董事会执行主席安德

　　俄乌冲突引发欧洲能源危机✿◈★◈，美国《通胀削减法案》（IRA）则用巨额补贴大力吸引氢能产业投资✿◈★◈。 面对产业外流的风险✿◈★◈，欧盟终于亮出了“底牌”——清洁工业协议国家补贴框架（CISAF）✿◈★◈。 这项在 2025 年

　　以欧盟法规及项目举例石川惠理✿◈★◈。 近年来✿◈★◈，在欧盟船舶领域减碳政策推动下✿◈★◈，国内绿色甲醇布局热度不断上涨石川惠理✿◈★◈，尤其是生物质原料制甲醇✿◈★◈。 二氧化碳制甲醇路线在原料可得性✿◈★◈、绿氢用量上具有一定的优势✿◈★◈，但由于对欧盟标准的不确定✿◈★◈，尤其是二氧化碳来源要求的不确定石川惠理✿◈★◈，国内布局仅占约10%（见绿色甲醇对绿氢的消纳仍在探索阶段）

　　规模化消纳仍待更多示范案例指引✿◈★◈。随着船舶零碳燃料市场等的兴起✿◈★◈，绿色甲醇成为了拓展绿电/绿氢应用的重要布局方向✿◈★◈。但现阶段✿◈★◈，绿色甲醇在供应链✿◈★◈、技术路线等方面仍具有较高的复杂度✿◈★◈，对于绿氢的规模化消纳的探索也刚刚起步

　　国家能源局近日发布数据显示✿◈★◈，今年一季度✿◈★◈，我国风电光伏发电合计新增装机7433万千瓦凯发k8国际官网✿◈★◈！✿◈★◈，累计装机达到14.82亿千瓦✿◈★◈，首次超过火电装机凯发手机app✿◈★◈，✿◈★◈。今年以来✿◈★◈，我国煤电装机占比持续下降✿◈★◈，到3月底✿◈★◈，煤电装机占总发电装机容

　　在航运业绿色低碳转型的背景下凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★◈，甲醇因其独特的优势凯发k8国际官网✿◈★◈，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案凯发K8旗舰厅✿◈★◈，✿◈★◈。根据克拉克森数据（Clarksons)统计✿◈★◈，截至2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次✿◈★◈，载重吨约304万吨✿◈★◈；新船订单数量250艘次✿◈★◈，载重吨约2277万吨

　　近年来✿◈★◈，在政策的有力引导下✿◈★◈，我国绿证市场呈现出市场交易需求旺盛✿◈★◈、规模不断扩大的趋势✿◈★◈。但由于我国绿证无法获得国际市场认可凯发K8官网首页✿◈★◈。✿◈★◈，直接导致中国企业减碳成本增加✿◈★◈，使得出口型企业面对绿色贸易壁垒时陷入被动凯发K8国际娱乐官网入口✿◈★◈，大大削弱中国企业在国际贸易中的竞争力和线政府工作报告✿◈★◈：建立一批“零碳园区”石川惠理✿◈★◈、“零碳工厂”