《2024-2025罗戈物流行业年报》✿★✿，本次年报从宏观环境✿★✿、消费与产业✿★✿、供应链物流细分市场✿★✿、科技及绿色可持续发展等板块✿★✿，全面梳理✿★✿、总结2024至2025年（9月）国内供应链物流发展情况✿★✿。

　　我国2024年全年快递业务量完成1,750.8亿件✿★✿，同比增长21.5%✿★✿；日均业务量达到近4.8亿件✿★✿，快递业务规模再创历年新高✿★✿。从业务结构来看✿★✿，2024年同城快递业务量完成156.4亿件✿★✿，同比增长14.6%✿★✿；异地快递业务量完成1,555.7亿件✿★✿，同比增长22.1%✿★✿；国际/港澳台快递业务量完成38.7亿件✿★✿，同比增长26.3%✿★✿。与上年相比✿★✿，同城快递业务增速回升明显✿★✿，异地快递业务和国际/港澳台快递业务继续保持较快增长✿★✿。

　　2025上半年快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成956.4亿件✿★✿，同比增长19.3%✿★✿。其中同城快递业务量累计完成78.8亿件✿★✿，同比增长6.2%✿★✿；异地快递业务量累计完成857.4亿件✿★✿，同比增长20.6%✿★✿；国际/港澳台快递业务量累计完成20.2亿件✿★✿，同比增长22.5%✿★✿。行业日均快递业务量超过5亿件✿★✿，彰显了行业发展的韧性与活力✿★✿。

　　2024年✿★✿，快递业务收入完成1.4万亿元✿★✿，同比增长13.8%✿★✿。同城K8凯发旗舰厅✿★✿，✿★✿、异地✿★✿、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的8.9%✿★✿、88.9%和2.2%✿★✿。与去年同期相比✿★✿，同城快递业务量的比重下降0.6个百分点✿★✿，异地快递业务量的比重上升0.5个百分点✿★✿，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点✿★✿。

　　2024至2025上半年✿★✿，业务量排名靠前的六家快递企业合计市场份额稳定在80%✿★✿，行业仍处在激烈的存量竞争阶段✿★✿。

　　2025上半年✿★✿，中通日均件量破亿✿★✿，稳居行业第一✿★✿，但业务量增速低于行业平均水平✿★✿，票均收入下降6.2%✿★✿。仍面临行业竞争压力✿★✿；圆通增长最为稳定✿★✿，市占率有小幅回升✿★✿；韵达增速在6家企业中最低✿★✿，且2025年平均单价已降至2元一下✿★✿，但仍未带来业务量的有效增长✿★✿，发展困境犹存✿★✿；申通在阿里系资源的扶持下✿★✿，单量逐步逼近韵达凯发K8官网首页✿★✿，✿★✿，同时收入✿★✿、利润双增✿★✿；极兔凭借低价策略和下沉市场扩张✿★✿，已跻身行业前五✿★✿，同时在国外市场势头迅猛✿★✿，全球日均件量已达7,690万件✿★✿；顺丰增速领跑✿★✿，但降价幅度也是行业最高✿★✿。

　　快递近年持续处在“增量不增收”的发展困境之中✿★✿，快递平均单价持续下滑✿★✿，并在2025年降价幅和量增幅比20年以来最大✿★✿，达到40.1%✿★✿，行业仍处在“低价换量”的内卷式竞争状态凯发k8国际首页登录✿★✿。

　　2025上半年各家快递公司业务量稳创同期历史新高✿★✿、企业收入集体稳健攀升✿★✿；但增收的另一面✿★✿，近乎所有头部快递公司收入净利润都在下滑✿★✿，单票收入集体跌破近三年新低✿★✿。中通✿★✿、韵达✿★✿、申通在2025年二季度的单票收入已跌破2元✿★✿，顺丰✿★✿、极兔单票收入也分别下滑了12.2%✿★✿、11.8%✿★✿，“量增利减”✿★✿、“量价倒挂”的行业困境依然突出✿★✿，在义乌✿★✿、广州✿★✿、深圳等地区✿★✿，快递底价已跌破1元✿★✿。

　　持续下滑的单票收入✿★✿，进一步挤压派费空间✿★✿，导致加盟商经营压力接近历史高位✿★✿，甚至处于亏现金流阶段✿★✿，末端倒闭✿★✿、退网等事件屡见不鲜✿★✿，拖欠快递员薪资情况有所发生✿★✿，快递员基本权益难以得到保障✿★✿，网络不稳定因素在积聚✿★✿，严重行业健康发展我可以稍微放进你里面吗✿★✿，“反内卷”具备现实基础✿★✿。

　　“反内卷”的核心目标✿★✿，是去产能✿★✿，有效控制产能供给并持续升级产能✿★✿，实现供需平衡✿★✿；止低价✿★✿，遏制恶性低价件✿★✿，修复单票利润✿★✿；促规范✿★✿，通过社保强制缴纳✿★✿、劳动合同规范推动行业良性竞争✿★✿。

　　2024年7月以来✿★✿，国家多个监管机构先后发声将“反内卷”纳入重要工作✿★✿，依法依规治理企业低价无序竞争✿★✿，国家邮政局也明确表示要旗帜鲜明地反对“内卷式”竞争✿★✿，整治末端服务质量问题✿★✿，市场监管总局将7类“内卷式”竞争列入典型违法违规行为✿★✿。月底新的《价格法》草案也已公示✿★✿，增设多条“反内卷”价格条款✿★✿，完善低价倾销及不正当价格竞争的认定标准✿★✿。

　　与此同时✿★✿，各家头部快递企业也纷纷制定2025年下半年的业务方向及策略✿★✿，表示将更加关注服务品质和发展质量✿★✿。

　　中通下半年将继续按照全年制定的方向进行调优✿★✿，不再单纯追求业务量高速增长✿★✿，而是在稳定产能基础上优化服务体验✿★✿；

　　圆通在接受投资者调研中表示✿★✿，更注重业务量和利润之间的平衡✿★✿，秉持稳中有进的发展策略✿★✿，聚焦实现规模增长与业绩提升的协同共振✿★✿，通过精细化管控进行降本增效✿★✿；

　　申通也在近期客户开放日活动中表示✿★✿，要追求内涵式增长✿★✿，做客户最需要的快递伙伴✿★✿，用数智化✿★✿、柔性化及可持续打造长期竞争力✿★✿，力争三年内做到体验第一✿★✿，并于2025年7月收购阿里旗下丹鸟物流✿★✿，切入高品质快递（单票价6.2元）及即时零售市场✿★✿，主动放弃“以量换价”模式✿★✿；

　　顺丰同样在投资者会议中表示✿★✿，将聚焦“高端时效与经济件双轮驱动”✿★✿，加大前线授权✿★✿、总部服务前线✿★✿、共享经营成果来激活全员经营意识✿★✿，围绕“长期价值”和“长效降本”来提升服务质量✿★✿，下半年不盲目追求高增长✿★✿，而更看重产品和收入的结构✿★✿，提升高质量的收入增长✿★✿；

　　韵达和极兔同样对外表示要实现量升利增的目标✿★✿，不会主动发动价格战✿★✿，希望通过高效的运营和合理的价格来带动业务量的增长✿★✿，下半年同样会更注重品质和服务✿★✿，走差异化竞争的道路✿★✿。

　　2025年7月中旬✿★✿，义乌将快递底价从1.1元提升至1.2元✿★✿，终结“1.1元发全国”时代✿★✿。按日均3000万单测算✿★✿，这一看似微小的涨价每年可为行业新增5.4亿元利润凯发k8国际首页登录✿★✿。8月初✿★✿，广东邮管局推动底价从0.95-1元涨至1.4-1.5元（涨幅0.4-0.5元）✿★✿，覆盖深圳✿★✿、广州✿★✿、潮汕等核心产区✿★✿。圆通速递于8月4日发布通知✿★✿，自8月5日起全面上调广东地区收费标准✿★✿。在政策压力下区域性提价已拉开序幕凯发k8国际首页登录✿★✿。

　　A股快递公司8月份运营数据已经显示出反“内卷”的初步成效✿★✿，申通快递单票收入同比增长3%✿★✿，圆通速递单票收入环比上涨3.4%✿★✿，韵达股份单票收入也实现环比微增✿★✿。虽然快递企业集体调价✿★✿，但多家公司内部人士表示✿★✿：“调价主要针对的是电商特价件✿★✿、轻小件以及大客户的低价件✿★✿，并不是所有电商快递件都涨✿★✿，对个人寄递没有影响✿★✿。”

　　行业内卷✿★✿、中国制造出海✿★✿、跨境电商蓬勃发展✿★✿、国家政策扶持等诸多因素之✿★✿，下中国快递业正在加速国际化布局✿★✿。2025年中国快递业国际发展指数为77.9✿★✿，同比增长10.5%✿★✿。国家邮政局数据显示✿★✿，2024年我国快递企业累计建成境外分拨中心297个✿★✿，海外仓333个✿★✿。此外✿★✿，干线运输能力进一步增强✿★✿，累计开通16条中欧班列运邮线条海运邮件专线✿★✿。快递行业国际发展实现质的有效提升和量的合理增长✿★✿。快递企业出海✿★✿，首先通过自建✿★✿、合作形式布局海外网络✿★✿，包括国际化转运枢纽✿★✿、国际航线✿★✿、多式联运✿★✿，以及本地配送网络✿★✿，另外值得一提的是✿★✿，海外仓也是快递企业在出海基础设施建设上重点发力的对象✿★✿，通过

　　2025年9月✿★✿，顺丰国际快递已构建起以鄂州花湖机场+香港eHub双枢纽为核心✿★✿、联动✿★✿，全球19条国际航线万平方米海外仓为节点的立体化网络✿★✿。2025年上半年国际航班量超6800架次✿★✿，同比增长84%✿★✿，高峰期全货机单周执飞达192班✿★✿，航网密度居亚太前列✿★✿。2024年以来✿★✿，顺丰全球航空网络再升级✿★✿，陆续新增至欧洲（布达佩斯）✿★✿、美洲（迈阿密）✿★✿、亚洲（胡志明✿★✿、科伦坡）的航线✿★✿，构建洲际物流大动脉✿★✿，服务中国与目的国的进出口贸易✿★✿，并深耕区域市场✿★✿，提升本土化时效与服务能力✿★✿。

　　顺丰打造的国际电商海外仓体系✿★✿，目前已覆盖美国✿★✿、加拿大✿★✿、英国✿★✿、德国✿★✿、法国✿★✿、西班牙✿★✿、波兰✿★✿、日本✿★✿、泰国✿★✿、澳大利亚等多个海外核心市场✿★✿，为电商卖家提供国际头程✿★✿、海外仓配✿★✿、本地尾程及个性化增值服务的一站式解决方案✿★✿。

　　9月✿★✿，圆通国际快递发布公告✿★✿，就购买哈萨克斯坦土地正式签订《初步买卖协议》✿★✿，为推进构建“1+7”全球物流网络✿★✿，建设哈萨克斯坦物流基础设施和圆通中亚总部枢纽✿★✿，打造中国物流生产加工制造商贸协同产业园✿★✿，为跨国企业提供集货发运✿★✿、仓储保税✿★✿、清关转运等物流服务以及产业园✿★✿、工业园等配套设施✿★✿。自2017

　　年收购香港上市企业先达国际物流✿★✿，开启国际化征程以来✿★✿，圆通已在中国上海✿★✿、东莞✿★✿、杭州✿★✿，韩国仁川✿★✿、日本大阪✿★✿、哈萨克斯坦阿拉木图✿★✿、澳洲墨尔本✿★✿、荷兰阿姆斯特丹等地已建成20多座国际集运中心✿★✿，国际仓储面积也已达到45万平方米✿★✿。在干线方面✿★✿，圆通航空在营国际货运航线条✿★✿，航线网络覆盖全亚（日韩✿★✿、东南亚✿★✿、南亚✿★✿、中东✿★✿、中亚等）✿★✿，触达欧洲（东欧✿★✿、俄罗斯等地）✿★✿，每周航班超过70班✿★✿。在关务方面✿★✿，已在国内外90多个港口建设关务能力✿★✿。另外✿★✿，其在嘉兴投建✿★✿、预计2025年底投产的“东方天地港”✿★✿，作为长三角区域首个专业航空货运枢纽✿★✿，将于哈萨克斯坦的中亚枢纽中心战略联动✿★✿，构建一张覆盖亚欧的快递物流网络✿★✿。3）极兔

　　亿件✿★✿，收入增长76.1%✿★✿，虽然仍在亏损✿★✿，但经调整EBITDA率已从-25%收窄到-7.5%✿★✿，离盈利拐点越来越近✿★✿。2025上半年✿★✿，极兔在东南亚市场包裹量增长57.9%✿★✿，其市场份额已达32.8%✿★✿，比2024年上升5.4个百分点✿★✿；在中东✿★✿、拉美等新兴市场保持24.3%收入增长的同时我可以稍微放进你里面吗✿★✿，首次实现扭亏为盈✿★✿。2025上半年✿★✿，极兔海外仓网络实现跨越式增长✿★✿，从2024

　　年的76个激增至176个✿★✿，增幅达132%✿★✿，总仓储面积超过66.5万平方米✿★✿，覆盖全球12个国家✿★✿，通过国际标快✿★✿、国际货运✿★✿、海外仓储的一站式解决方案✿★✿，为美妆跨境电商客户提供高效服务✿★✿。极兔速递的成功得益于多方面因素✿★✿，包括在基础设施建设上持续投入✿★✿，其自动化分拣线大幅提升包裹处理效率✿★✿，降低人工成本和出错率✿★✿，确保包裹快速准确送达✿★✿。与此同时✿★✿，极兔速递也深谙本地化运营的重要性✿★✿，会在不同国家✿★✿，根据当地文化✿★✿、消费习惯和市场特点✿★✿，制定针对性策略✿★✿。在配送时间上✿★✿，也依据当地作息和购物高峰✿★✿，灵活调整配送时段✿★✿，提高客户满意度凯发手机app✿★✿，✿★✿。4

　　万件✿★✿，营收32.24亿元✿★✿。国际跨境快递服务涵盖跨境进出口专线✿★✿、集运✿★✿、跨境冷链等✿★✿，覆盖全球220多个国家和地区✿★✿。2025年6

　　月中通快递在柬埔寨金边举行海外仓奠基仪式✿★✿，其海外仓一期项目占地面积20余亩✿★✿，仓库建筑面积近10000平方米✿★✿。项目建成后✿★✿，将作为中通快递在柬埔寨的标杆示范仓✿★✿，依托中通国际的跨境业务布局以及柬埔寨中通的快递配送能力✿★✿，为跨境电商✿★✿、本土电商等企业提供一体化供应链服务✿★✿。中国快递企业出海已从“试水扩张” 步入 “深耕细作” 阶段DHL快递✿★✿，尽管面临国际巨头压制✿★✿、地缘政治风险✿★✿、本地化运营挑战✿★✿，但凭借中国供应链优势与技术创新能力✿★✿，头部企业有望通过技术创新✿★✿、区域深耕✿★✿，在2030

　　万吨✿★✿，同比增长14.6%✿★✿，这一增速不仅稳健✿★✿，更重要的是其内部结构的优化✿★✿。其中国际航线表现尤为抢眼✿★✿，完成货邮运输量203.7万吨✿★✿，同比激增23.4%✿★✿，在总货量中的占比攀升至42.6%✿★✿，较疫情前的2019年同期提高了10个百分点✿★✿。国际业务已然成为拉动行业增长的绝对引擎✿★✿。市场的蓬勃发展激发了各类参与者的活力✿★✿。据不完全统计✿★✿，2025年上半年全国货运航空公司有

　　17家✿★✿、货机突破250架✿★✿，今年上半年货机数量比2024年增加3架✿★✿。快递企业加码航空布局凯发k8国际首页登录凯发手机app下载✿★✿！✿★✿，主要出于两方面原因✿★✿：一是对抗行业价格竞争✿★✿，获得时效战优势✿★✿；二是为快递出海打基础✿★✿。在中国制造出海✿★✿、跨境电商蓬勃发展的背景下✿★✿，跨境航空物流需求日益增长✿★✿，各大快递企业纷纷加速国际化进程✿★✿，在航空基础设施上面的投入也随之成为热点✿★✿，并从组建货运机队✿★✿，向打造航空枢纽升级✿★✿。2025

　　月✿★✿，中通快递成立中通航空有限公司✿★✿，注册资本6亿元✿★✿，成为湖南省首家本土货运航空公司凯发k8国际官方网站✿★✿，✿★✿。中通计划在长沙自贸临空区投资110亿元建设航空货运基地✿★✿，涵盖货运航司✿★✿、快运华中总部✿★✿、跨境电商总部等板块✿★✿，目标是构建“航空+跨境电商”生态✿★✿。中通航空初期将采用自购与租赁全货机的模式✿★✿，逐步扩充运力✿★✿，重点布局国内重点城市航线及东南亚跨境线路✿★✿，同时瞄准冷链✿★✿、医药等高附加值市场✿★✿。2025年7

　　月✿★✿，位于嘉兴的圆通东方天地港出入口主体落架✿★✿，园区内道路全面贯通✿★✿，30个单体建筑正加紧施工✿★✿，部分货站✿★✿、仓库✿★✿、维修机库等工程已进入最后阶段✿★✿，到2025年底将全面建成投用✿★✿。东方天地港总占地1500亩✿★✿，承载着圆通“运全球✿★✿、送全球我可以稍微放进你里面吗✿★✿，买全球✿★✿、卖全球”✿★✿，“中国联世界✿★✿，世界联世界”的使命和愿景我可以稍微放进你里面吗✿★✿，将承担起全球航空物流枢纽✿★✿、长三角国际商贸物流集散中心和共享型多式联运中心三大功能✿★✿。其中✿★✿，集运中心作为东方天地港首个投入运营的核心功能区（建筑面积超过23万m²）✿★✿，预计将于7月正式启用✿★✿，这也标志着圆通打造全球航空物流枢纽✿★✿，服务中国产品全链路跨境出海迈出重要一步✿★✿。除了快递企业✿★✿，航空公司也在积极发展航空货运能力✿★✿，国家队三大航旗下的货运子公司中✿★✿，国货航机队规模为25

　　4架已退役待转让）✿★✿，形成了以B777和B747为主力机型覆盖欧美长航距市场✿★✿，以A330为辅助机型补充中远程市场的布局✿★✿；南航物流运营19架波音777F货机✿★✿；东航物流机队规模为18架✿★✿，均为B777机型✿★✿。对比国际物流巨头✿★✿，FedEx已拥有全货机超

　　700架✿★✿、UPS拥有超600架✿★✿、DHL也有300架次左右✿★✿，中国快递✿★✿、航空货运公司的航空基础设施能力尚有一定差距✿★✿，同时面临着机型老旧单一✿★✿、飞行员成本高✿★✿、货机飞行时间管制等问题✿★✿，带来运输效率和时效灵活性等挑战✿★✿，长期来看✿★✿，我国航空货运的发展✿★✿，还需要更多上层设计的支持✿★✿。4✿★✿、技术赋能运营改善

　　过去一年以来✿★✿，应对行业压力✿★✿，快递企业普遍进行物流网络建设✿★✿、燃料成本✿★✿、路由优化等运营地盘全面升级✿★✿，并不断加大在自动化分拣✿★✿、智能路由规划✿★✿、无人车配送✿★✿、人工智能算法等领域的研发与应用力度✿★✿，通过提升运营效率和技术投入来构建核心竞争力✿★✿。1

　　中通✿★✿：中通在财报中着重强调了科技对于公司竞争力的驱动✿★✿，计划持续推动数字化工具和自动化车辆发展✿★✿。例如在分拣中心✿★✿，开发3D数字化平行模型减少一线

　　✿★✿，末端错分率降低60%✿★✿；末端应用AI选址✿★✿、路线设计✿★✿；客户服务嵌入AI售后支持✿★✿，降低运营成本✿★✿。2）自动化✿★✿、无人化技术投入快递企业持续投入自动化✿★✿、无人化技术✿★✿，为运营降本增效注入长期动力✿★✿。

　　多个城市实现常态化运营✿★✿，主要用于社区内派送及网点间接驳✿★✿。累计行驶里程超过500万公里✿★✿；丰翼科技在物流无人机领域实现城市✿★✿、平原✿★✿、高原✿★✿、山地✿★✿、雪域和海岛全地形覆盖✿★✿，在西藏某偏远地区✿★✿，无人机配送将药品运输时间从原来的3天缩短到2小时✿★✿。京东物流于2024年9

　　月发布搭载感知大模型的物流无人车技术✿★✿，并宣布第六代智能配送车将规模化布局✿★✿。京东物流第六代智能配送车货箱容积可达4立方米✿★✿，最大可载重1000公斤凯发k8国际首页登录✿★✿，通过模块化设计支持搭载多种格口组合货箱✿★✿，满足不同业务场景下不同规格物品的装载需求✿★✿。充满电后可续航160公里✿★✿，最高车速60km/h✿★✿，集成了高精度定位✿★✿、融合感知✿★✿、行为预测✿★✿、仿线大核心技术✿★✿，具备目前行业内最具规模化L4级别自动驾驶落地的场景✿★✿。中通已在200座城市部署2000

　　多辆自动驾驶车辆✿★✿，单票配送成本从0.12-0.15元降至0.08元✿★✿。未来其计划将自动驾驶覆盖240城✿★✿、日配送超20万件✿★✿。申通在2025上半年新增投入了56套矩阵窄带分拣设备和

　　10套装车窄带分拣设备✿★✿，降低分拣成本我可以稍微放进你里面吗✿★✿。通过产能建设与技术创新✿★✿，申通将全网自动化分拣率提升至92%✿★✿，干线车辆自有率突破45%✿★✿，中转成本较三年前下降23%✿★✿，成效显著✿★✿。同时申通在6月底宣布年内投运2000台无人车✿★✿，7月8日又与菜鸟无人车达成战略合作✿★✿，双方将共同探索末端无人配送的规模化应用✿★✿。韵达在无人机✿★✿、无人车等末端配送方式的布局✿★✿，已经在黑龙江✿★✿、陕西✿★✿、北京✿★✿、内蒙古✿★✿、浙江✿★✿、安徽✿★✿、广西✿★✿、山东等地开展✿★✿。3）激活经营

　　年深入开展运营网络优化✿★✿、实施“激活经营”策略✿★✿。运营网络优化方面✿★✿，减少中转场数量✿★✿，提高产能利用率✿★✿；技术创新✿★✿、打造行业首个无人化容器转运中心✿★✿；集约发货✿★✿、拉直线路✿★✿，减少转运节点✿★✿、降低运输成本✿★✿；末端营运模式变革✿★✿，减少网点工序✿★✿，提升小哥收派效率✿★✿；利用剩余产能✿★✿，服务其他业务✿★✿。在“激活经营”方面✿★✿，顺丰围绕“以客户为先✿★✿、竞争领先✿★✿、市场导向✿★✿、员工满意”的核心经营宗旨凯发k8国际✿★✿。✿★✿，推出一系列组织与机制变革✿★✿，总部从传统管理模式转型为服务经营✿★✿，强调对业务前线的支持功能✿★✿。5✿★✿、

　　股权✿★✿，对价3.62亿元✿★✿。丹鸟物流为菜鸟旗下直营品质快递平台✿★✿，主要从事国内品质快递及逆向物流服务✿★✿，2024年营收123.51亿元货运公司✿★✿，✿★✿，日均业务量超400万单✿★✿，覆盖59个分拨中心及2600余家网点✿★✿，主打半日达✿★✿、次晨达等高时效服务✿★✿。丹鸟的直营体系和高价件运营经验（单票价格显著高于申通）帮助申通切入高端市场✿★✿，优化产品结构✿★✿，同时双方还能够在多个业务环节开展资源整合✿★✿，通过逐步优化成本费用✿★✿，充分释放协同价值✿★✿，进而进一步提升上市公司整体的盈利能力✿★✿。但同样也许面临两家公司模式差异导致的整合挑战✿★✿。2）京东物流收购跨越速运

　　的股本权益✿★✿，总对价不超过约64.84亿元✿★✿，收购完成后京东物流将实现对跨越速运100%控股✿★✿。跨越速运主要深耕B端企业客户✿★✿，以“限时速运”服务为核心✿★✿，在航空件✿★✿、精准件等高时效物流市场拥有强大竞争力✿★✿。其所拥有的航空资源✿★✿、干线网络等✿★✿，是京东物流扩大B端市场的战略补充我可以稍微放进你里面吗✿★✿。

　　京东物流方面认为✿★✿，收购事项使本集团能够更好地综合其资源✿★✿，降低成本✿★✿，并提高本集团的管理及运营效率✿★✿，从而提升本集团的规模经济效益✿★✿。3）圆通收购广州转运中心资产

　　股权将实现公司广州转运中心相关资产的自有化✿★✿，进一步完善公司在广州区域的转运中心布局✿★✿，推动公司在华南地区资产的优化配置✿★✿，增强公司核心资产掌控力✿★✿。同时✿★✿，本次收购可减少公司未来与蛟龙集团之间的关联交易金额和频次✿★✿，有利于维护公司及全体股东的合法权益✿★✿。4

　　股权✿★✿，总对价95.84亿泰铢（约合人民币19.2亿元）✿★✿，完成交割后嘉里快递成为顺丰在东南亚的重要支点✿★✿。嘉里快递在泰国覆盖95%以上区域✿★✿，日均处理量超100万单✿★✿，主打电商和B2B物流✿★✿。泰国是顺丰国际业务增长最快的区域之一✿★✿，收购后可整合本地网络✿★✿，提升跨境配送效率✿★✿。顺丰此前已控股嘉里物流（51.5%）✿★✿，此次收购进一步强化亚太地区供应链布局✿★✿。返回搜狐✿★✿，查看更多

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