编者的线日起ღ◈，中美间定期直飞客运航班再次增班ღ◈。在2023/2024冬春航季ღ◈，中美直飞客运航班有望每周从目前48班增至70班ღ◈，双方航空公司每周各运营35班ღ◈。中美直航增班ღ◈，对票价及商旅需求有哪些影响？中美客运航班何时能全面恢复？又带来哪些商旅机会？

　　严生是一名中国新能源车企的海外销售经理ღ◈。今年以来ღ◈，因开拓北美及中南美洲市场的需要ღ◈，严生大约每隔一两个月就需要前往目标市场国家出差ღ◈。他告诉《环球时报》记者凯发k8官方网站ღ◈，他一般会在洛杉矶或旧金山选择转机ღ◈。“因为去往拉丁美洲的任何国家ღ◈，美国都是重要的中转站ღ◈，总体差旅时间能比从欧洲转机节省六ღ◈、七个小时以上ღ◈。”严生称ღ◈，此前供他选择的中美直飞航班有限ღ◈，“很长一段时间以来K8凯发旗舰厅ღ◈。ღ◈，每周一班的北京到洛杉矶CA987/CA988航班成为我唯一的选择联邦真优美ღ◈。票价高是一方面ღ◈，最棘手的在于错过一天ღ◈，就得再等一周ღ◈。”

　　11月9日起ღ◈，中美间定期直飞客运航班再次增班ღ◈。包括国航ღ◈、东航ღ◈、南航ღ◈、海航和川航等多家航司都“上新”了中美直飞航班ღ◈。严生告诉记者ღ◈，他已从票务代理处获悉ღ◈，自己出差现已多出不少选择ღ◈，“以我此前乘坐的国内航司航班为例ღ◈，到洛杉矶的航班每周班次已经增加ღ◈。另外再比如美联航近期开通的北京到旧金山航线ღ◈，也为我的出行提供了新选择凯发k8官方网站ღ◈。”《环球时报》记者从海南航空处了解到ღ◈，海航新增航线余张ღ◈，预计平均客座率可达到80%ღ◈。

　　记者通过查询在线预定平台的相关数据发现ღ◈，10月中美航班的机票预订量已较年初增长了近2倍ღ◈。随着中美航线机票供应量的增加ღ◈，票价将呈怎样的走势？《环球时报》记者点进某机票预订平台发现ღ◈，11月从上海至旧金山的单程机票价格已由年初的1.5万元大幅下降ღ◈，近期甚至出现了5000元左右的低于“腰斩价”的直飞票价ღ◈。而9月份ღ◈，北京ღ◈、上海ღ◈、广州三地去往美国的直飞机票最低价格还徘徊在7000—9000元ღ◈。

　　飞友科技CADAS高级分析师田嘉禾告诉《环球时报》记者ღ◈，今年以来联邦真优美ღ◈，中美直飞机票价格已逐渐回落ღ◈，预判供给的不断恢复势必引领票价在未来进一步下降ღ◈。在一家综合性出游平台负责机票代理业务的李琴告诉《环球时报》记者ღ◈，近期刚刚恢复的航班价格出现价格下降ღ◈，短期原因在于刚刚启动增班ღ◈，这部分新增航线的出发时间都比较紧ღ◈，“而美国签证办理周期长ღ◈、难度大ღ◈。如果不是已有签证ღ◈、且计划近期出行ღ◈，需求不会很快释放ღ◈。但中美之间的商旅刚需群体还是很大的ღ◈，我们预计在短期波动后ღ◈，票价应会趋于稳定ღ◈。”

　　彭博社报道称ღ◈，新冠疫情的爆发ღ◈，曾令估值约为1.17万亿美元的全球航空旅游市场陷入前所未有的生存危机ღ◈。受到疫情影响ღ◈，中美航班亦大幅削减ღ◈。2020年年初ღ◈，美联航ღ◈、达美航空ღ◈、美国航空等美国主要航司先后停飞所有中国客运航班ღ◈。同年3月ღ◈，中国民航局开始实施国际客运航班“五个一”政策ღ◈，中美航班的运营频次降至低谷ღ◈。3个月后ღ◈，美国又暂停所有中国航空公司的中美定期客运航班服务联邦真优美ღ◈。此后ღ◈，中美航班虽然逐步增班ღ◈，但进展缓慢ღ◈。直至今年1月初ღ◈，国际客运航班数量和客座率的临时限制取消ღ◈，中外航司可以根据协定恢复国际客运航班ღ◈，中美间定期直飞客运航班才开始启动恢复ღ◈。

　　5月3日ღ◈，美国交通部时隔3年首次宣布新增中美直飞航班ღ◈，称允许中国航司每周运营12班中美往返定期航班ღ◈，为中美往返航班正式按下“加速键”ღ◈。9月1日起ღ◈，中美往返航班逐步增加至每周36班ღ◈；10月29日起再次增班ღ◈，中美往返航班增加至48班ღ◈；11月9日ღ◈，中美直航再次增班货运公司ღ◈，ღ◈，往返航班数量有望增加至每周70班ღ◈。

　　“从每周12班增加至每周36班ღ◈，间隔了约4个月左右ღ◈。之后不到两个月ღ◈，增班至每周48班ღ◈，并在10天之后再次增班ღ◈，中美之间除了直飞航班数量不断增加之外ღ◈，行业很多工作人员都感受到双方在政策支持层面ღ◈、新航线审批速度方面出现明显提升改善ღ◈。”李琴告诉《环球时报》记者ღ◈，自己在与航司端及客户端的沟通中感受到ღ◈，中美直飞航线审批工作的推动越来越顺利ღ◈，“业内目前普遍非常乐观ღ◈，认为明年将是中美航空及商旅互动快速恢复的一年ღ◈。”

　　第三方航旅出行平台数据显示ღ◈，2019年期间ღ◈，中美往返航班曾达到每周超300班ღ◈。田嘉禾告诉环球时报记者ღ◈，即使当前恢复至每周70个直航航班ღ◈，中美直航也仅仅恢复到了疫情前的20%ღ◈，恢复程度仍在低位ღ◈。“但是今年以来已连续多次宣布增班ღ◈，恢复逐步加速联邦真优美ღ◈，释放了中美市场向好的积极信号ღ◈，业内也持续看好市场潜力并积极响应增班ღ◈，满足旅客旺盛的出行需求ღ◈。”

　　“中美航线进一步恢复ღ◈，现阶段最主要的难点还是在航权政策层面ღ◈。”一位长期在航司从事相关业务的民航人士告诉《环球时报》记者ღ◈，由于当前中美航线暂未按照正常的双边航空运输协议规定的航线ღ◈、航班量来执行ღ◈，所以存在需要协商并逐步安排增班计划的情况ღ◈。“若中美航线能够尽快恢复到按照双边协议规定的航线ღ◈、班次来执行ღ◈，相信中美航线将会更快恢复到疫情前状态ღ◈。”

　　彭博社援引航空分析公司Cirium的数据称ღ◈，全球航空公司的运力已于今年10月初超过2019年疫情前水平ღ◈。但“中国作为全球最大的出境旅游客源国ღ◈，才刚刚开始重返世界舞台ღ◈。”多个行业媒体都曾在分析中称ღ◈，中美洲际航线的恢复或将成为全球航空业复苏版图上的“最后一块拼图”ღ◈。

　　在这个冬季ღ◈，中美之间的复航不仅为两国之间的人员交流和经济合作“供暖”ღ◈，也为中美关系的逐渐回暖注入更多动力ღ◈。针对中美直飞航线增加ღ◈，《华尔街日报》援引新加坡国立大学访问学者德鲁·汤普森的观点称ღ◈，“双方都在努力建立更加稳定和可持续的双边关系ღ◈。”中国国际经济交流中心美欧研究部副部长张茉楠表示ღ◈，最近中美之间的交流展示出了两国之间在贸易和经济合作领域的巨大潜力ღ◈。

　　田嘉禾认为ღ◈，航空业与经贸关系以及全球化趋势紧密相关ღ◈。中美之间无论是商务投资考察ღ◈、洽谈合作ღ◈，还是旅游ღ◈、留学等相关产业ღ◈，都与航空交通密不可分ღ◈。随着航线的逐步复航ღ◈，不仅中美之间的往来更加便利ღ◈，两国人员往来需求也不断得到释放ღ◈。

　　田嘉禾认为ღ◈，中美直飞航班增班将为中美企业家ღ◈、商务人士出行提供更丰富ღ◈、更经济的选择ღ◈，“具体到当前航班ღ◈，国内航司主要选择飞洛杉矶和纽约等航点ღ◈，也是考虑到这些城市的辐射区域广泛ღ◈、经济发达ღ◈、人口稠密等综合因素ღ◈。”海南航空相关负责人员告诉《环球时报》记者凯发k8官方网站ღ◈，现阶段中美航线市场上ღ◈，美国西海岸航线班次较多ღ◈，东海岸航线班次较少ღ◈。根据中美民航主管部门针对新一轮增班意见ღ◈，海南航空将于11月26日起开通北京—波士顿/波士顿—西雅图—北京航线客机执飞ღ◈，每周三班ღ◈。“海航考虑优先恢复北京—波士顿航线ღ◈，主要因为就美国东海岸ღ◈、尤其是马萨诸塞州而言ღ◈，北京往返波士顿航线是留学生ღ◈、华人华侨ღ◈、商务人士往返中美之间最为便捷的通道之一ღ◈。”

　　中国旅行社协会入境旅游分会副秘书长王琢认为ღ◈，在过去几年ღ◈，受多重限制ღ◈，视频会议ღ◈、电话会议ღ◈、云端展览成为国际商务往来中的重要替代工具ღ◈。伴随航班数量的增加凯发k8官方网站ღ◈，以及商旅信心的恢复ღ◈，奖励旅游ღ◈、国际会议ღ◈、文化交流凯发k8官方网站ღ◈、交易展览ღ◈、考察学习等又将重新回到旅游的大舞台中ღ◈，通过面对面的沟通ღ◈、实地走访考察ღ◈、展馆内的交流观摩ღ◈、会场上的切磋学习ღ◈，曾经因商旅减少而链条中断的商旅服务商ღ◈，将因需求提升而快速补齐ღ◈，商旅酒店ღ◈、会展场馆ღ◈、商旅平台等等ღ◈，都将迎来新的发展机遇ღ◈。

　　直飞航线的增加对于中美旅游行业亦产生直接拉动ღ◈。据美国媒体报道ღ◈，以美国西海岸城市旧金山为例ღ◈，在疫情爆发前一年ღ◈，有51.8万名中国游客为当地经济注入了超过12亿美元的旅游收入ღ◈。而到2022年ღ◈，旧金山旅游协会执行副总裁兼首席旅游官Hubertus Funke称ღ◈，旧金山只接待了大约4.8万名游客ღ◈，“收入仅为2.86亿美元左右ღ◈，这显然无法与疫情前的2019年相比ღ◈。”

　　今年8月份ღ◈，中国宣布取消对美国和其他几个国家的团体旅行的限制ღ◈，美国商务部长吉娜·雷蒙多对此称ღ◈，美国渴望中国游客的回归ღ◈，中国游客是迄今为止全球游客中最大的消费群体ღ◈。根据美国国家旅游部门（NTTO）收集的数据显示ღ◈，中国自由行游客（相对于跟团游）前往美国的平均花费为10445美元ღ◈。相比之下ღ◈，英国或巴西游客的平均消费分别为2576美元和3269美元ღ◈，而日本游客的平均消费为3783美元ღ◈。

　　临近圣诞及新年假期ღ◈，航线恢复对于中国乃至东亚旅游业的恢复也成为利好ღ◈。达美航空公司亚太副总裁Jeff Moomaw在一份声明中表示ღ◈：“随着需求继续增加ღ◈，亚太地区繁忙旅行季节的开始ღ◈，达美航空团队准备今年冬天欢迎更多的（北美）旅客来到该地区ღ◈。”（冯亚仁 丁雅栀）

　　全国古树名木保护工作现场推进会25日在四川省广元市召开ღ◈。记者在会上获悉ღ◈，我国将每10年组织开展一次古树名木资源普查ღ◈，适时开展补充调查ღ◈，掌握资源底数和管理状况ღ◈，对古树名木建档立卡ღ◈。

　　国家航天局25日在京举行国家民用空间基础设施大气环境监测卫星ღ◈、陆地生态系统碳监测卫星的投入使用仪式ღ◈。这两颗卫星投入使用后ღ◈，将对大气环境与陆地生态系统开展监测ღ◈，为建设美丽中国ღ◈，有力应对全球气候变化ღ◈，实现“双碳”目标提供重要的数据支撑ღ◈。

　　在很多人看来ღ◈，塑料是不能导电的ღ◈。但实际上很多塑料也能导电ღ◈，这种塑料被称为导电聚合物ღ◈。科学家们发现ღ◈，让这种导电聚合物薄膜出现温差ღ◈，它就可以发电ღ◈，这就是聚合物热电材料联邦真优美ღ◈。

　　近日ღ◈，中国科学院高能物理研究所牵头的科研团队ღ◈，利用自主研制的极目空间望远镜和国际上的费米卫星伽马射线监测器的观测数据ღ◈，在伽马暴中发现能量高达37兆电子伏的伽马射线谱线ღ◈，且谱线的能量和光度均以幂律形式演化ღ◈，这是迄今观测到的宇宙天体产生的能量最高ღ◈、证据最确凿的谱线ღ◈，为破解伽马暴及相对论性喷流产生之谜提供了全新的重要线

　　资料显示ღ◈，龙卷风属于局地性ღ◈、小尺度ღ◈、突发性的强对流天气ღ◈，是在极不稳定的天气状况下联邦真优美ღ◈，空气对流运动造成的强烈ღ◈、小范围空气涡旋ღ◈。当龙卷风袭来ღ◈，如果身处户外ღ◈，要观察龙卷风动态ღ◈，及时避开其行进路径ღ◈；远离大树航运业ღ◈，ღ◈、电线杆ღ◈、广告牌ღ◈、高围墙等ღ◈，以免被砸ღ◈、被压ღ◈。

　　如今ღ◈，科技已经成为体育竞技不可或缺的一部分ღ◈。它不仅提升了运动员的表现ღ◈，丰富了观众的观赛体验ღ◈，还促进了体育产业的升级和发展ღ◈。

　　记者24日从中国科学院云南天文台获悉ღ◈，由该台研究员张居甲领衔的国际合作团队ღ◈，近期成功捕捉到超新星的爆炸激波冲破其外围致密星周物质的壮观瞬间ღ◈。

　　不少人在体检后ღ◈，报告提示幽门螺杆菌感染呼气试验阳性ღ◈。“幽门螺杆菌（Hp）ღ◈，是一种螺旋形ღ◈、微厌氧凯发k8官方网站ღ◈、对生长条件要求很苛刻的细菌ღ◈，可生存于胃部及十二指肠的各区域内ღ◈。柴宁莉说ღ◈：“目前Hp感染主要通过尿素呼气试验ღ◈，也就是我们常说的C13呼气试验检测ღ◈。

　　针对近年来网络诈骗手段快速翻新ღ◈、迷惑性不断增强ღ◈、严重侵害公众财产安全与合法权益的现象ღ◈，国家金融监督管理总局金融消费者权益保护局24日发布防范新型电信网络诈骗风险提示ღ◈，提醒广大群众警惕花样翻新的骗局ღ◈，增强风险防范意识和识别能力ღ◈，守护好自己的“钱袋子”ღ◈。 据介绍ღ◈，新型电信网络诈骗主要包括ღ◈：一是“共享屏幕”类诈骗ღ◈。

　　农林植保ღ◈、电力巡检等通航作业稳步增长ღ◈；空中游览ღ◈、航空运动等消费新业态加速涌现ღ◈；应急救援ღ◈、气象探测等无人机新场景接续推出ღ◈；中国民航局有关负责人介绍ღ◈，近年来ღ◈，民航局陆续出台《城市场景物流电动多旋翼无人驾驶航空器（轻小型）系统技术要求》《城市场景轻小型无人驾驶航空器物流航线划设规范》等相关标准ღ◈，助力城市轻小型无人机物流应用场景落地ღ◈。

　　“这是世界首台（套）300兆瓦压缩空气储能电站ღ◈，类似‘超级充电宝’ღ◈，每天可储能8小时联邦真优美ღ◈、释能5小时ღ◈，全年发电量约5亿千瓦时ღ◈。压缩空气储能具备大功率ღ◈、长寿命ღ◈、深调峰ღ◈、易选址等特点ღ◈，单机功率可实现数百兆瓦甚至吉瓦级的储能容量ღ◈，寿命通常可达30年以上ღ◈。

　　记者23日从中国科学院物理研究所获悉ღ◈，我国科研团队在嫦娥五号月球样品中ღ◈，发现了一种富含水分子和铵的未知矿物晶体——ULM-1ღ◈。（中国科学院物理研究所供图）“与易挥发的水冰不同ღ◈，ULM-1这种水合矿物非常稳定ღ◈。

　　当前ღ◈，科技进步催生了一大批智慧养老“黑科技”产品ღ◈，引领智慧养老新潮流ღ◈：一键通呼叫ღ◈、智能烟感器等设备ღ◈，为老年人提供实时健康监测等服务ღ◈；护理机器人ღ◈、家务机器人等产品联邦真优美ღ◈，给老年人的日常生活起居带来了极大的便利ღ◈；智能升降沙发ღ◈、防走失定位鞋ღ◈、气囊防摔衣等产品ღ◈，让老年人的安全多一份保障……

　　明确到2025年底ღ◈，全国数据中心整体上架率不低于60%ღ◈，平均电能利用效率降至1.5以下ღ◈，可再生能源利用率年均增长10%等一系列目标ღ◈。

　　这种传统评价模式忽视了学术评价的全面性和多样性ღ◈，致使不少学生盲目追求论文发表速度ღ◈，却牺牲了论文质量以及自身的综合研究能力提升ღ◈。

　　我发现这个专项非常适合我ღ◈，因为我希望在研究生期间能够更多地参与实际工程项目ღ◈，未来投身国家航天事业ღ◈。面试时ღ◈，评委中有来自企业的专家提了不少理论如何应用于工程的问题ღ◈，回答起来并不容易ღ◈，让我印象深刻ღ◈。

　　然而ღ◈，唯论文ღ◈、唯分数等陈旧的评价观念与评价模式对于学生拥抱这场学习的变革形成了显著制约ღ◈，迫切需要进一步深化教育评价制度改革与创新ღ◈。