在人类文明发展中★✿✿◈，轮船具有关键性作用★✿✿◈。自发现新大陆以来★✿✿◈，各大洲之间相对隔绝和孤立状态的打破★✿✿◈，要归功于水运业尤其是轮船航运业的巨大推动作用★✿✿◈。今天★✿✿◈，复旦大学的朱荫贵教授就要来给我们讲讲中国轮船航运业的发展历程★✿✿◈。

　　复旦大学历史系教授★✿✿◈、博士生导师★✿✿◈，中国经济史学会理事★✿✿◈、中国商业史学会理事★✿✿◈、副会长★✿✿◈，享受政府特殊津贴★✿✿◈。主要研究领域为中国近代证券市场★✿✿◈、近代中国金融史一本大道中文无吗★✿✿◈、企业史★✿✿◈、轮船航运史等★✿✿◈。在《中国社会科学》凯发K8国际官网★✿✿◈、《经济研究》★✿✿◈、《历史研究》★✿✿◈、《近代史研究》★✿✿◈、《中国经济史研究》等刊物发表论文100多篇★✿✿◈，著有《国家干预经济与中日近代化》凯发K8国际官网★✿✿◈、《中国近代轮船航运业研究》★✿✿◈、《中国近代股份制企业研究》★✿✿◈、《近代中国★✿✿◈：金融与证券研究》★✿✿◈、《中国国家资本的历史分析》等著作多部★✿✿◈。主持国家社科基金★✿✿◈、国家清史工程等国家级课题多项★✿✿◈。研究成果曾获教育部优秀科研成果一等奖★✿✿◈、上海市哲学社会科学优秀成果奖一等奖等奖项★✿✿◈。

　　在人类文明发展中★✿✿◈，轮船具有关键性作用★✿✿◈。自发现新大陆以来★✿✿◈，各大洲之间相对隔绝和孤立状态的打破★✿✿◈，要归功于水运业尤其是轮船航运业的巨大推动作用凯发app★✿✿◈。今天★✿✿◈，我们推进“一带一路”★✿✿◈，同样有海上和陆上两条线世纪海上丝绸之路”主要靠的还是轮船凯发K8国际官网★✿✿◈。

　　事实上凯发K8官网首页★✿✿◈，轮船航运业不仅直接推动商业和贸易的发展★✿✿◈，促进分工和交换的进程★✿✿◈，还推动了科学技术的更新扩展和近代城市的崛起★✿✿◈。

　　我们上海傍海而起凯发K8国际官网★✿✿◈、凭海而盛★✿✿◈，更是沙船的故乡和发源地★✿✿◈，是海运沙船最主要的停泊母港★✿✿◈，也是中国近代船舶工业的诞生地★✿✿◈，上海开埠初期★✿✿◈，当时全国沙船总数约万艘★✿✿◈，上海就有五千艘以上★✿✿◈。沙船用于海运漕粮★✿✿◈、对外贸易★✿✿◈，当时输往海外的棉布一本大道中文无吗★✿✿◈、丝绸和茶叶★✿✿◈，大多也是由沙船在上海输出的★✿✿◈，这就推动了上海金融业和众多产业的发展★✿✿◈，上海的工业从此起家★✿✿◈。

　　所以★✿✿◈，上海的市标上出现的三个重要的元素★✿✿◈：五帆沙船★✿✿◈、螺旋桨★✿✿◈、市花白玉兰★✿✿◈，五帆沙船是上海古代的城市历史文脉的象征★✿✿◈，螺旋桨则象征着现代的上海将永远不停地向 前发展★✿✿◈。这两个2个元素都是和航运直接相关的★✿✿◈，上海市的市标中出现的五帆沙船身影是对沙船海上运输业历史贡献的一种肯定★✿✿◈，是一种对历史的尊重★✿✿◈。

　　但是后来随着西方资本主义强国把轮船带入我们中国★✿✿◈，沙船的地位渐渐被取代了一本大道中文无吗★✿✿◈。外国的轮船运量大★✿✿◈、快速★✿✿◈、准时★✿✿◈、受气候水流影响小★✿✿◈，又受到在鸦片战争失败后的一系列不平等条约的保护★✿✿◈，所以外商轮船公司扩张得特别快★✿✿◈。但是凯发K8国际官网★✿✿◈，外国列强把轮船引进中国★✿✿◈，他们的目的不是为了帮助中国发展★✿✿◈，而是为了掠夺我们的资源★✿✿◈，轮船成为了列强侵略中国的工具之一★✿✿◈。所以★✿✿◈，我们要打造属于自己的轮船航运业★✿✿◈。

　　轮船作为列强的侵略工具★✿✿◈，同时又是先进生产力的代表★✿✿◈，客观存在着冲击落后的内在规律性★✿✿◈。由此★✿✿◈，轮船航运业也就成了最早在中国出现的民用航运业★✿✿◈。值得一提的是★✿✿◈，中国自己的轮船航运业诞生★✿✿◈，有几个历史契机★✿✿◈：

　　第一个对轮船先进性有所认识的是两江总督曾国藩★✿✿◈。他奏称凯发k8国际官网★✿✿◈！★✿✿◈，轮船开的速度之快★✿✿◈、洋炮打的距离之远★✿✿◈，在中华大地上是过去没见过的★✿✿◈。如果我们陆续购买★✿✿◈，就能成为自己的东西★✿✿◈，以后看到它就不奇怪了★✿✿◈。李鸿章也注意到★✿✿◈，俄罗斯★✿✿◈、日本此前不知炮法★✿✿◈，导致国家越来越弱★✿✿◈。后来★✿✿◈，这些国家上到国君下到大臣★✿✿◈，不耻下问去求人★✿✿◈，求得英法枪炮★✿✿◈、轮船★✿✿◈，学会后就能跟英法并驾齐驱★✿✿◈。

　　这个时候★✿✿◈，清政府的主要官员看到更多的还是轮船在军事上的用途★✿✿◈。左宗棠在论及跟英国人的冲突时说★✿✿◈，陆地上我们的长处是骑马和冷兵器★✿✿◈，他们的长处在于有洋枪★✿✿◈、洋炮★✿✿◈，在海上的话他们还有船★✿✿◈，那用什么东西可以打击他们呢？所以★✿✿◈，众人极力建议买船★✿✿◈、造船★✿✿◈、造炮★✿✿◈、造枪★✿✿◈，由此也就开启了洋务运动★✿✿◈。

　　漕粮运输长期依赖河运★✿✿◈，后来因为战争和黄河泛滥淤塞无法通行★✿✿◈，必须对河道进行通淤★✿✿◈。这个工程非常大★✿✿◈，加之沿途官地盘剥★✿✿◈，进展缓慢★✿✿◈。东南漕粮依赖沙船起运★✿✿◈，但要政府拿出一大笔钱来购买沙船★✿✿◈。可是★✿✿◈，此时的沙船因为外国轮船的冲击★✿✿◈，已经由朽而烂化为乌有了★✿✿◈。

　　这个困局怎么化解？有大臣建议★✿✿◈，是不是可以雇外国轮船运一下★✿✿◈。朝廷一开始说不行★✿✿◈，漕粮命脉怎能让外国船来运？后来说凯发K8官网首页★✿✿◈，★✿✿◈，是不是可以从外国买一些船来自己运★✿✿◈，这就产生办轮船公司的需求了★✿✿◈。但当时朝廷里面顽固派非常多★✿✿◈，幕后的阻碍很厉害★✿✿◈。

　　外国轮船运量大★✿✿◈、快速★✿✿◈、准时★✿✿◈、受气候水流影响小一本大道中文无吗★✿✿◈，并受条约保护★✿✿◈，以致大获其利★✿✿◈，所以外商轮船公司快速扩张★✿✿◈。这种获取丰厚利润的现象★✿✿◈，刺激和吸引了众多华商投资外轮公司或者购置轮船冒挂洋旗★✿✿◈、自己经营★✿✿◈，既然清政府不允许老百姓买轮船★✿✿◈，那么就自己买一条轮船挂在洋行里面★✿✿◈，交一笔名义上的管理费★✿✿◈，实际利润大多数都是自己的★✿✿◈。但后来政府也知道了★✿✿◈，可是无法禁绝★✿✿◈，只有允许他们公开成立轮船公司★✿✿◈，同时也跟外商公司竞争★✿✿◈。所以外商轮船争利是兴办轮船企业的第三个动因★✿✿◈。

　　这样★✿✿◈，中国轮船航运业在重重压力之下终于诞生了★✿✿◈，但是这条道路走得曲曲折折一本大道中文无吗★✿✿◈，从一开始的严重亏损★✿✿◈，到后面的逐步壮大★✿✿◈，甚至还成功制造了近代商战的第一捷★✿✿◈！