“全国大学生物流设计大赛”是面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动★◈ღ✿，于2007年被列入教育部“质量工程”项目★◈ღ✿。大赛自2006年启动以来★◈ღ✿，现已经成功举办八届★◈ღ✿，是目前国内最具专业性★◈ღ✿、权威性★◈ღ✿、实用性的大学生物流大赛★◈ღ✿。

　　为深入贯彻党的二十大精神★◈ღ✿，落实《国务院办公厅关于进一步支持大学生创新创业的指导意见》(国办发〔2021〕35号)和《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》(国办发〔2017〕95号)工作要求★◈ღ✿，聚焦国家战略和产业发展需求★◈ღ✿，加快复合型★◈ღ✿、创新型物流人才队伍建设★◈ღ✿，推动我国物流高等教育教学改革★◈ღ✿，经中国物流与采购联合会研究决定★◈ღ✿，举办“新青年吴兴杯”第九届全国大学生物流设计大赛★◈ღ✿。现将大赛有关事项通知如下★◈ღ✿：

　　本科组参赛对象为正式录取的全日制本科在校生★◈ღ✿。比赛以队为单位飞影侠★◈ღ✿，每队5人★◈ღ✿，且每队至少包含2名物流类专业或物流方向的学生K8凯发旗舰厅(中国)官方网站★◈ღ✿。★◈ღ✿，队员不得同时加入多支参赛队★◈ღ✿。组队可跨年级★◈ღ✿、专业★◈ღ✿，但不得跨校★◈ღ✿，每所学校限报2支参赛队★◈ღ✿，每队至少由一名教师作为主领队兼指导教师★◈ღ✿，负责赛前辅导和参赛的组织工作★◈ღ✿。

　　研究生组参赛对象为正式录取的硕士★◈ღ✿、博士研究生在校生★◈ღ✿。比赛以队为单位凯发k8国际官网★◈ღ✿，★◈ღ✿，每队3-5人★◈ღ✿，且每队至少包含2名物流专业或物流方向的学生K8凯发首页登录★◈ღ✿，队员不得同时加入多支参赛队★◈ღ✿。组队可跨年级★◈ღ✿、专业★◈ღ✿，但不得跨校★◈ღ✿，每所学校限报1支参赛队★◈ღ✿，每队至少由一名教师作为主领队兼指导教师★◈ღ✿，负责赛前辅导和参赛的组织工作★◈ღ✿。

　　大赛案例将在大赛官网公布★◈ღ✿，所有参赛团队需根据大赛案例进行方案设计★◈ღ✿，并在规定时间内按相关要求上传至大赛系统★◈ღ✿。研究生组参赛队需选择2-3个工程技术篇案例进行设计★◈ღ✿，本科组参赛队需选择2-3个案例★◈ღ✿，其中至少包含1个工程技术篇案例飞影侠K8凯发首页登录★◈ღ✿。设计方案可以是文字分析报告★◈ღ✿、数学模型★◈ღ✿、算法★◈ღ✿、软件系统开发以及工程设计方案K8凯发首页登录★◈ღ✿。

　　大赛分为初赛★◈ღ✿、复赛和决赛三个阶段★◈ღ✿。未参加上一阶段比赛的参赛队不得进入下一阶段比赛★◈ღ✿，各赛段时间安排如下★◈ღ✿。

　　各赛程安排详见附件2《“新青年吴兴杯”第九届全国大学生物流设计大赛赛程安排及相关要求细则》★◈ღ✿。如遇特殊情况需对赛程安排进行调整时★◈ღ✿，以大赛组委会公告为准★◈ღ✿。

　　各单位可自行开展校园赛★◈ღ✿、省赛★◈ღ✿，相关组织情况需在组委会报备★◈ღ✿。校园赛★◈ღ✿、省赛请于国赛报名截止时间之前举行完毕★◈ღ✿，以免错过报名★◈ღ✿。

　　评审分为网络匿名评审和现场实名评审★◈ღ✿，评审分组进行★◈ღ✿。网络匿名评审阶段★◈ღ✿，专家需按照《“新青年吴兴杯”第九届全国大学生物流设计大赛网络评审评分表》(详见大赛官网)对本组所有作品评分★◈ღ✿，本组所有专家评分的平均分★◈ღ✿，即为该作品本赛段得分★◈ღ✿。按得分高低排列★◈ღ✿，确定入围下一赛段的参赛作品★◈ღ✿。现场答辩评审阶段★◈ღ✿，专家将按照《“新青年吴兴杯”第九届全国大学生物流设计大赛答辩评审评分表》(详见大赛官网)对参赛队作品评分★◈ღ✿，本组专家评分的平均分★◈ღ✿，即为该参赛队现场答辩得分★◈ღ✿。各赛段评审原则为★◈ღ✿：

　　初赛★◈ღ✿：网络匿名评审★◈ღ✿，7-9名专家/组★◈ღ✿，本科组和研究生组各评选得分最高的前40-70%的参赛作品入围复赛★◈ღ✿。

　　复赛★◈ღ✿：网络匿名评审K8凯发首页登录★◈ღ✿，7-9名专家/组K8凯发首页登录★◈ღ✿，且在初赛基础上至少30%的专家轮换★◈ღ✿，本科组评选得分最高的前90名参赛作品入围决赛★◈ღ✿，研究生组评选得分最高的前30名参赛作品入围决赛★◈ღ✿。

　　决赛★◈ღ✿：决赛评审分为网络匿名评审和现场答辩评审两个环节★◈ღ✿，决赛网络匿名评审和现场答辩评审各占决赛总成绩的50%飞影侠★◈ღ✿。决赛网络匿名评审★◈ღ✿，7-9名专家/组★◈ღ✿，且在复赛基础上至少有30%的专家轮换★◈ღ✿。现场答辩评审★◈ღ✿，专家应回避对本校参赛队的评审★◈ღ✿。

　　最佳组织奖★◈ღ✿：在入围决赛的本科组和研究生组参赛团队所在单位中★◈ღ✿，评选出12所单位授予最佳组织奖★◈ღ✿；

　　主办单位对获奖单位和个人颁发奖杯和获奖证书飞影侠★◈ღ✿。获一等奖的参赛选手可直接免费获得由中国物流与采购联合会颁发的物流师职业能力等级认证证书★◈ღ✿。获二★◈ღ✿、三等奖的参赛选手根据证书申领办法★◈ღ✿，自愿申领由中国物流与采购联合会颁发的物流师职业能力等级认证证书★◈ღ✿，具体申领办法见大赛官网凯发手机app★◈ღ✿。★◈ღ✿。

　　为推动产学研用深度融合★◈ღ✿，赛后大赛组委会将携手案例支持单位★◈ღ✿，为获奖团队提供方案孵化★◈ღ✿、作品发表★◈ღ✿、人才引进★◈ღ✿、线上案例宣传等赛事成果转化机会★◈ღ✿，助力物流人才培养与行业创新实践★◈ღ✿。

　　中共湖州市吴兴区委人才办★◈ღ✿、湖州市吴兴区人力资源和社会保障局★◈ღ✿、湖州市吴兴高新技术产业园区管理委员会★◈ღ✿、湖州市吴兴区织里镇人民政府对本届大赛的举办给予了大力支持★◈ღ✿。比赛期间★◈ღ✿，参赛队以网络提问的形式提交相关问题★◈ღ✿，由大赛组委会统一提交相关部门★◈ღ✿，回复内容将在大赛官网公布凯发K8官网首页★◈ღ✿。★◈ღ✿。复赛阶段飞影侠★◈ღ✿，组委会将统一组织线下调研活动★◈ღ✿。

　　中国物流与采购联合会（“中物联”）是经国务院批准设立的中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织★◈ღ✿，前身是国家物资部★◈ღ✿。政府授予中物联科技★◈ღ✿、行业统计和标准制修订等项职能★◈ღ✿，与国家统计局共同发布采购经理人指数（简称PMI)★◈ღ✿，组织开展A级物流企业评估工作★◈ღ✿，参与国家政策和行业规划相关工作★◈ღ✿，是全国现代物流工作部际联席会议成员单位★◈ღ✿，是全国物流标准化技术委员会秘书长单位★◈ღ✿、是教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会秘书长单位和全国物流职业教育教学指导委员会主任单位★◈ღ✿。

　　教育培训部（北京中物联物流采购培训中心）是中物联直属部门K8凯发首页登录★◈ღ✿，承担物流行业人才培训认证工作★◈ღ✿，开展物流师★◈ღ✿、采购师★◈ღ✿、供应链管理师等行业从业人员职业能力等级认证和联合国ITC项目培训与认证★◈ღ✿；承担教育部物流教指委和物流行指委秘书处工作★◈ღ✿，承担中物联物流与供应链人力资源专业委员会秘书处工作★◈ღ✿；北京中物联物流采购培训中心是国家首批1+X证书制度试点5家培训评价组织之一★◈ღ✿，是国家级专业技术人员继续教育基地★◈ღ✿，是首个通过ISO9001质量管理体系认证的国家级行业协会培训中心★◈ღ✿。

　　中国物流与采购联合会物流与供应链人力资源专业委员会（“人资委”）是中国物流与采购联合会下设专业委员会之一★◈ღ✿，人资委主要工作包括深入研究物流业人才需求与供给状况★◈ღ✿，提供政策建议★◈ღ✿，制定物流与供应链人力资源发展战略★◈ღ✿，建设和完善物流与供应链人才培养体系★◈ღ✿、知识体系和标准体系★◈ღ✿，推动行业人力资源规划与开发★◈ღ✿，开展咨询服务★◈ღ✿，助力物流与供应链企业人才队伍建设★◈ღ✿。

　　中物联物流与供应链教育研究院（“研究院”）是中物联从事物流与供应链领域教育理论创新★◈ღ✿、专业咨询与院校服务的研究机构★◈ღ✿。研究院依托中物联平台优势★◈ღ✿、组织优势和专家智库优势★◈ღ✿，紧密围绕经济社会发展和产业需求★◈ღ✿，积极探索产教融合新模式飞影侠★◈ღ✿，深耕物流与供应链教育理论创新和典型实践★◈ღ✿，推动物流与供应链人才培养高质量发展★◈ღ✿。研究院的业务范围是★◈ღ✿：开展高等教育K8凯发首页登录★◈ღ✿、职业教育理论研究★◈ღ✿；承接政府★◈ღ✿、院校★◈ღ✿、行业企业研究课题★◈ღ✿；开展高等教育★◈ღ✿、职业教育专业人才培养质量第三方评价工作★◈ღ✿；为院校专业建设与发展提供数字化★◈ღ✿、定制化项目咨询与服务★◈ღ✿。

　　中物灵境是中国物流与采购联合会★◈ღ✿、物流教指委★◈ღ✿、物流行指委经过3年的投入与研发飞影侠K8凯发首页登录★◈ღ✿，于2024年9月推出的首个物流★◈ღ✿、采购与供应链领域教育与培训人工智能专用大模型★◈ღ✿。目前中物灵境已经应用在中物联物流师★◈ღ✿、采购师★◈ღ✿、供应链管理师★◈ღ✿、碳排放管理员等多个认证项目的培训认证中★◈ღ✿，学员可以借助中物灵境来提高学习和工作效率并赋能个人职业成长★◈ღ✿；多所高校依托中物灵境在知识图谱与能力图谱构建★◈ღ✿、AI助教★◈ღ✿、学生自主学习★◈ღ✿、教材开发★◈ღ✿、教学资源库建设等方面开展实践应用★◈ღ✿；中物联还与多个央国企开展人工智能大模型合作★◈ღ✿，为行业和企业的大模型提供知识底座和技能底座★◈ღ✿。用户可以通过cflp.ai访问中物灵境及相关应用★◈ღ✿。