过去的一年里ღ★★✿★，驿站总计发文大致1691篇ღ★★✿★，留言区收到的评论（包括因种种原因未能上墙的部分）保守估计也有数万条ღ★★✿★。数万条评论ღ★★✿★，就是数万次心声ღ★★✿★，且大多数来自快递一线和基层网点ღ★★✿★。

　　真情流露者有王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★，深知灼见者有ღ★★✿★，逆耳忠言者有ღ★★✿★，辩论争议者亦有ღ★★✿★，凡此种种ღ★★✿★，不一而足ღ★★✿★，不胜枚举ღ★★✿★。这是驿站最可贵王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★、最有价值的部分ღ★★✿★，也是老鬼最为看重和珍视的财富ღ★★✿★。讲真话·迎新春ღ★★✿★。通过这些再鲜活不过的真实声音ღ★★✿★，重新审视和深度透析快递现状ღ★★✿★。

　　讲真话·迎新春ღ★★✿★， 特别策划第7篇ღ★★✿★，也是最后一篇了ღ★★✿★，今天我们来聊一个“开放式”的线年ღ★★✿★，我们看到ღ★★✿★，几乎所有的头部玩家都在积极谋变——顺丰“不负”ღ★★✿★，中通“止战”ღ★★✿★，圆通“造势”ღ★★✿★，韵达“筑基”ღ★★✿★，申通“换挡”ღ★★✿★，极兔“求安”ღ★★✿★，德邦“守己”ღ★★✿★，京东“强链”ღ★★✿★，菜鸟“重塑”…

　　值得关注的一个现象是ღ★★✿★，不管是通达兔ღ★★✿★，还是菜鸟京东ღ★★✿★，在提速产品分层ღ★★✿★、深化业务布局等方面ღ★★✿★，都“不约而同”的选择跟顺丰对标ღ★★✿★，甚至直接将顺丰做为“假想敌”凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，直接在市场上真刀真枪叫板ღ★★✿★。

　　摸着顺丰过河也好ღ★★✿★，抢食顺丰蛋糕也罢ღ★★✿★，“内卷至死”的中国快递需要“破局者”ღ★★✿★，更需要“革命者”ღ★★✿★，就像老铁在评论中所言ღ★★✿★：

　　同理ღ★★✿★，通达想要跳出通达ღ★★✿★，菜鸟想要重塑金身ღ★★✿★，极兔想要食饱求安ღ★★✿★，都得有一种“刀刃向内”的变革勇气ღ★★✿★。

　　哎ღ★★✿★！怎么说呢？顺丰就是培养人才地方ღ★★✿★，每个城市80%的员工来自顺丰ღ★★✿★，很多快递的经营者和领导者来自顺丰ღ★★✿★，顺丰的每一级的压力都大ღ★★✿★，考核也多凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，好好的培养出的人才都送别个公司了ღ★★✿★。

　　高端市场的肉有多香ღ★★✿★，遭的罪就有多难受ღ★★✿★，顺丰要面临的困难ღ★★✿★，对菜鸟也肯定一样的ღ★★✿★，都不会那么容易ღ★★✿★。

　　我曾做过圆通业务员ღ★★✿★，圆通管理层想在某些单品上学顺丰ღ★★✿★，比如“圆准达”ღ★★✿★，要求和顺丰一样ღ★★✿★。但品牌效应肯定比不过顺丰ღ★★✿★，做不到位的地方很多ღ★★✿★。现在却成为一种对业务员罚款的载体ღ★★✿★，唏嘘ღ★★✿★。

　　世界五百强“顺丰”ღ★★✿★，在国际快递已经领先国内其他快递的市场份额王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★，极兔在“霸王”崛起ღ★★✿★，但不能与顺丰比较ღ★★✿★，与国内加盟式快递对比前茅了ღ★★✿★。

　　顺丰之前发展前景确实不错ღ★★✿★，近几年情况不看好ღ★★✿★，管理混乱凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，上边我看也有人说了ღ★★✿★，装卸外包造成丢失率破损率上升ღ★★✿★，班车由13米箱车ღ★★✿★，改到21米加高加宽大箱车ღ★★✿★，这么大的车人踩着东西都摸不到顶ღ★★✿★，可以想象快件如何装卸的ღ★★✿★，破损无非越来越多ღ★★✿★，造成每个中转环节养几十个处理破损的人员ღ★★✿★，客户体验只会越来越…

　　不是听说中通都退出东南亚的布局吗？任何成功的商业模式离不开天时地利人和ღ★★✿★。所以仅仅凭烧钱可能性不大ღ★★✿★，极兔也无法复制当初的极兔ღ★★✿★。

　　极兔是高起低就了ღ★★✿★，当初起网凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，定位高端ღ★★✿★，照比顺丰京东全部直营ღ★★✿★，最后因为没有卖点和根基ღ★★✿★，很快滑落到加盟制ღ★★✿★，拉通达系代派ღ★★✿★，努力融入通达的局子里ღ★★✿★。需终实在没饭吃了ღ★★✿★，买个汇通的壳子混入通达的市场阶层ღ★★✿★。得以拿到一个学生证ღ★★✿★。不然恐怕今天也没有极兔的什么事了凯发K8旗舰厅ღ★★✿★。成功了放都是香的ღ★★✿★，失败了说都是臭的ღ★★✿★。大浪淘沙王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★，浮浮沉沉几十载无非是东家拉了几十个点位ღ★★✿★，西家拉了十几个点位ღ★★✿★。此消彼长ღ★★✿★。变态至极的快递业离魅魍魉神仙大佬你唱罢了我登台ღ★★✿★，也都是行业的过路客ღ★★✿★。

　　看了你的回复也能理解ღ★★✿★，毕竟你知道只是后期的事情ღ★★✿★，内部的布局和规划你不知道ღ★★✿★。极兔进入中国起初本来对标的就是顺丰ღ★★✿★，在省会城市主城区是有执行门店凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，且选址第一要求就是在顺丰门店附近ღ★★✿★，最好隔壁ღ★★✿★。

　　兄弟说的也不完全准确ღ★★✿★，总部还是要求以加盟为主ღ★★✿★，之所以有些核心城市代理区有一种声音要对标顺丰是因为总部和加盟商有很多是顺丰出来的人ღ★★✿★，他们对通达系加盟商和电商的情况并不了解ღ★★✿★，想对标顺丰抢商务件和散单ღ★★✿★，因为利润高ღ★★✿★，这个想法后绝大多数被否了ღ★★✿★，如果真的对标顺丰那成本加盟商根本顶不住ღ★★✿★。

　　极兔从刚开始到国内所有人都不看好ღ★★✿★，再到后来联合围剿ღ★★✿★，一直到成功上市与所有快递平起平坐ღ★★✿★。它的发展充分说明了超越对手的办法就是不走对手一样的路ღ★★✿★。他从成立之初都有明确的目标ღ★★✿★。所做的每一步都是为实现该目标ღ★★✿★。价格战只是他实现目标的手段之一ღ★★✿★，并非全部ღ★★✿★。

　　极兔确实牛逼ღ★★✿★，几年前大部分同行不屑一顾或者冷嘲热讽ღ★★✿★，但实际他区别于桐庐系的运营思路ღ★★✿★，超前的品牌宣传ღ★★✿★，强大的国际化路线和相对廉洁高效的管理团队ღ★★✿★，给传统快递行业人上了生动的一课ღ★★✿★，不得不服ღ★★✿★。

　　你不懂极兔和拼多多ღ★★✿★，他们最牛的是他们的体系ღ★★✿★，同样的事情阿里需要三个人ღ★★✿★，拼多多和极兔只需要一个人ღ★★✿★，而且淘汰机制非常完善ღ★★✿★。

　　通达不需要跳出通达ღ★★✿★，快递就是规模效应ღ★★✿★，只要有量ღ★★✿★，顺丰后面会越来越走下坡路ღ★★✿★。真正的高端件ღ★★✿★、商务件其实也不多ღ★★✿★，如果量起来ღ★★✿★，利润大ღ★★✿★，重开一条高端线也不是什么难事ღ★★✿★。

　　不要过于迷信通达系的数据了ღ★★✿★，真正做到快递入户到村且亲手交给收件人的哪家能做到ღ★★✿★，即使每个收件人的电话都打一遍的也做不到吧ღ★★✿★，何况打通呢？竞争这么激烈到这种程度真正做到邮管局要求的又有哪一家呢？通达的快递小哥已经很累了ღ★★✿★，善待他们吧ღ★★✿★！特别是中通ღ★★✿★，件量已经做到了通达第一ღ★★✿★，速度也很快王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★，但是末端还是跳不出通达圈的ღ★★✿★。

　　目前中通的几个板块ღ★★✿★，仓储ღ★★✿★，快递王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★，冷链ღ★★✿★，快运ღ★★✿★，都是有些沉淀的ღ★★✿★，同比于通达的其他几家的确优秀ღ★★✿★，要跳出他们的行列ღ★★✿★，理论上来说的确可以ღ★★✿★，服务内容可以算得上对标顺丰ღ★★✿★，有些模块做的可能比顺丰还好ღ★★✿★，比如区域件ღ★★✿★，但是市场认可度上是要打问号的ღ★★✿★，同样的价格商家或者C端还是更认可顺丰ღ★★✿★。

　　那么也有人会想不从价格上去对标顺丰ღ★★✿★，从服务内容上去与通达兔做差异化行不行？如果价格上与通达兔拉不开差距ღ★★✿★，那叫什么差异化ღ★★✿★，本质上不还是经济快递？那不就变成了玩概念了……

　　只能说拭目以待ღ★★✿★，总部有钱ღ★★✿★，也要让网点有钱ღ★★✿★，让毛细血管也能有钱凯发K8旗舰厅ღ★★✿★，合理的费用保证合理的服务ღ★★✿★，从而拉开合理的差距ღ★★✿★，这钱从哪来？又回到了市场认可度和议价权上面来了王者荣耀伽罗吞下白色液体ღ★★✿★。

　　现在的也好ღ★★✿★，后来的也罢其实都是为了进去捞一把真正想做大的不多ღ★★✿★，曾经的大佬德邦都撒手了ღ★★✿★。别人想做大太扯ღ★★✿★，那些说加盟的也一样每个层级都是为了赚钱ღ★★✿★。后期大概率都是为了养大一些套现走人ღ★★✿★。顺丰本身也不想自降身价去打压别人ღ★★✿★，自己也干不过来ღ★★✿★。同样包邮如果可以选顺丰那别人也不会有第二选择ღ★★✿★。整个江湖就那么大ღ★★✿★，快则几个月ღ★★✿★，多则十来年新老交替太多ღ★★✿★。可能不变的还是压榨末端包括加盟商和自有快递员ღ★★✿★。

　　市场决定一切ღ★★✿★，底层反馈真实ღ★★✿★，一切来源于现场ღ★★✿★，无论饼画的多好ღ★★✿★，是否符合市场才是关键ღ★★✿★，物流讲究点线网ღ★★✿★，网络如果不稳ღ★★✿★，终究只是亭台楼阁ღ★★✿★，迟早崩塌ღ★★✿★。货运公司ღ★★✿★，凯发K8官网ღ★★✿★，凯发K8旗舰厅ღ★★✿★。凯发k8国际官网ღ★★✿★，K8凯发旗舰厅ღ★★✿★。凯发手机app下载ღ★★✿★，航运业ღ★★✿★，